消防應急照明和疏散指示係統如何選型

簡婷

韦德1946网址 上海嘉定  201801

應急疏散係統選型

      綜上所述，地鐵應急疏散係統的選擇一般為(wei) “集中電源集中控製型”，地鐵區間隧道區域屬於(yu) 地下潮濕環境，其他設備用房、公共場所均屬於(yu) 常規環境，根據《技術標準》的規定區域內(nei) 燈具應選擇防護等級IP65以上。相應的產(chan) 品選型如下圖表所示。

控製器主機和集中電源的選擇

應急照明係統的選擇

      消防應急照明和疏散指示係統（以下簡稱係統）的類型根據消防應急燈具的控製方式可分為(wei) 集中控製型係統和非集中控製型係統；根據GB51309-2018《技術標準》第3.1.2條第1款的要求：設置消防控製室的場所應選擇集中控製型係統。在站廳設備大端設有車控室（兼消防控製室），根據《技術標準》的要求應設置集中控製型消防應急電源和疏散指示係統，係統的應急照明控製器安裝在站廳層車站控製室內(nei) 。係統包括應急照明控製器、A型應急照明集中電源箱、應急照明燈具、疏散指示燈、通信總線等。係統各設備及燈具等均具有獨立地址碼，可與(yu) 控製器通過總線進行通信。集中電源的持續供電時間應是蓄電池組的容量達到使用壽命周期後標稱的剩餘(yu) 容量；集中電源控製主機不低於(yu) 3h，集中電源配電箱不低於(yu) 1.5h。係統內(nei) 設備和燈具均為(wei) 同一廠家生產(chan) 製造，產(chan) 品應符合國標GB17945及GB51309，並具有應急消防部門的強製性認證證書(shu) 及檢驗報告。

燈具的選擇及照度要求

1燈具選擇及供電電壓

燈具選擇

      應急照明燈具根據疏散指示方案分為(wei) 照明燈和標誌燈。燈具統一選用高亮度LED光源，LED光源具有低功耗、長壽命、節能環保等優(you) 點。燈具的光源色溫不應低於(yu) 2700K。標誌燈根據安裝位置的不同，分為(wei) 安全出口標誌燈、疏散出口標誌燈、方向標誌燈、樓層標誌燈、多信息複合標誌燈等（見圖1）。

圖1

供電電壓

      本站設備區燈具安裝高度為(wei) 距地麵3.0m，站廳層公共區燈具安裝高度為(wei) 距地麵3.2m，站台層公共區燈具安裝高度為(wei) 距地麵3.0m。根據GB51309-2018《技術標準》第3.2.1條第4款的要求，設置在距地麵8m及以下的燈具應選用A型燈具，供電電壓為(wei) DC36V。

2照明方案及照度要求

照明方案

      在車站站廳、站台、通向站外的出入口通道、區間隧道、設備用房走道、車控製室、消防水泵房、變電所、配電室等處設置疏散照明燈（A型）、疏散指示標誌燈（A型）。在變電所、配電室、環控電控室、通信機房、信號機房、消防水泵房、事故風機房、防排煙機房、車站控製室、站長室等發生火災時，仍需工作的房間設置備用照明。各安全出口包括氣滅保護區域房間的出口處設安全口標誌燈。車站及區間隧道的疏散方向標誌燈之間的設置按間距不大於(yu) 10m布置。在車站站廳層、站台層兩(liang) 端照明配電室設A型應急照明集中電源箱，負責設備區及相鄰半個(ge) 站台公共區內(nei) 的疏散照明、疏散指示燈的配電及控製。

照度要求

      照度參照《建築照明設計標準》（GB50034-2013）《城市軌道交通照明》（GB/T16275-2008）的要求，各主要場所的照度參照表1。

表1

係統配電及線纜敷設

1係統配電

      係統的應急照明控製器安裝在車控室，在站廳層2端照明配電室、站台層2端照明配電室設置A型應急照明集中電源箱。應急照明控製器和A型集中電源箱的電源分別引自站廳層、站台層本防火分區照明配電間的消防小動力雙電源箱；消防電源引自站台層0.4kV開關(guan) 櫃室低壓櫃不同的低壓母排，係統示意圖見圖2。

圖2

2線纜敷設

      應急照明控製器、應急照明集中電源箱之間的通信幹線采用耐火阻燃屏蔽雙絞電線，回路總線采用耐火阻燃雙絞線，回路總線為(wei) 二總線（即供電+通信合用二總線）。係統的線纜明敷設時（含吊頂內(nei) ），所穿金屬管應采取防火保護措施，暗敷設時，將穿管敷設在不燃燒體(ti) 結構內(nei) ，且保護層厚度不應小於(yu) 30mm。

係統的控製

      應急照明控製器24小時不間斷對係統設備及燈具進行巡檢。當係統內(nei) 任一設備發生故障時，控製器發出聲光報警信號，排障後報警自動消除。應急照明控製器與(yu) 火災自動報警係統（以下簡稱FAS係統）報警主機之間設有通信接口協議，FAS係統可監視應急照明及疏散指示係統強啟運行狀態信息。控製器在車站火災工況下接收火災報警信號，由FAS係統提供報警輸出信號，係統聯動進入應急狀態，點亮應急照明燈。

      車站設備區樓道、重要設備房間、站廳站台公共區及出入口通道、區間隧道內(nei) 的疏散照明燈平時不亮，火災時應急點亮。非火災模式下，在正常照明電源斷電後或本係統主電源斷電後，也可應急點亮，應急時間不超過0.5h。車站設備區走道樓梯、重要設備房間、站廳層站台層公共區及出入口通道內(nei) 的疏散指示燈平時常亮。區間隧道內(nei) 的疏散指示燈平時不點亮，火災工況時接收FAS係統指令信號，根據排煙方向聯動區間疏散指示燈的指示方向，使乘客迎著新風方向疏散。

      在車站消防係統聯動測試中，在車站火災工況結束後，應急照明控製主機停止接收到FAS係統應急的信號，因為(wei) 正常照明電源已在火災報警係統聯動切非時切除，切非電源需人工複位；車站公共區、設備區走道基本失去了所有的照明。為(wei) 避免這種情況發生，應急照明控製主機在火災工況結束接收到FAS係統信號後，程序默認不動作，疏散照明燈繼續保持點亮狀態，由工作人員手動進行複位切除。

參考文獻

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[2]《建築設計防火規範》(GB50016-20142018版)[S],2018

[3]《地鐵設計防火標準》（GB51298-2018）[S],2018.

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[7]安科瑞企業(ye) 微電網設計與(yu) 應用手冊(ce) 2022.05版

作者簡介：簡婷，女，本科，現就職於(yu) 韦德1946网址，主要研究方向為(wei) 消防應急照明和疏散指示係統。