淺談關於地鐵車站疏散指示係統新規範標準的設計理念

簡婷

韦德1946网址 上海嘉定  201801

   摘要：GB51309-2018《消防應急照明及疏散指示係統技術標準》於(yu) 2018年3月開始實施，該標準是對消防應急照明係統的設計進行深入、細致規定的標準，對各類建築物的應急照明設計都帶來了較大的變化。地鐵車站作為(wei) 大客流、高強度的城市交通建築，對應急照明的要求及做法與(yu) 一般民用建築有所不同，本文針對地鐵車站功能及形體(ti) 特點，從(cong) 該標準的主旨理念出發，分析其與(yu) 舊規範的主要差異，然後對典型車站的消防應急照明係統進行了全新的照度核算、燈具選型及係統設計，嚐試在充分貫徹標準編製思想的基礎上設置合理、可用性高的消防應急照明係統。

   關(guan) 鍵詞：地鐵車站;應急照明

引言

   隨著國家對消防設計重視程度的提高，2019年3月1日起實施的GB51309-2018《消防應急照明及疏散指示係統技術標準》(簡稱“《應急照明標準》")對消防應急照明係統的設計進行了深入、細致的標準規定，對各類建築物的應急照明設計都帶來了較大的變化。如何充分貫徹編製思路，同時針對不同建築物功能及形體(ti) 特點合理確定應急照明方案，成為(wei) 廣大電氣設計者關(guan) 注的問題。為(wei) 避免生搬硬套，本文嚐試從(cong) 地鐵設計的角度，用新標準為(wei) 地鐵車站量身定做一套相適應更好地實現標準編製者對係統配置合理、有效疏散、可靠性提高的初衷。

1規範差異

   了解新規範中應急照明係統的主要變化後，針對地鐵應急照明係統有主要影響的變化進行了歸納。由於(yu) 具體(ti) 變化內(nei) 容較多，不便一一列舉(ju) ，僅(jin) 就主要變化進行對比。

2思路分析

2.1地鐵車站應急照明係統原方案

   典型車站一般分為(wei) 站廳層、站台層、區間隧道等三大區域，從(cong) 圖1中可看出，全站正常照明由變電所饋出至各功能分區的分配電箱進行二級配電，而應急照明則由車站兩(liang) 端設於(yu) 應急照明電源室內(nei) 的應急照明電源裝置(EPS)直接饋出至應急照明燈具。應急照明係統製式為(wei) 交流220V，采用集中電源非集中控製型式。

2.2設計思路

   從(cong) 以上對比可看出，新發布的《應急照明標準》對係統製式、控製方式、配電形式等方麵都進行了較大變化。為(wei) 適應新標準，消防應急照明係統的設置重新考慮，用新標準為(wei) 地鐵車站量身定做一套相適應的方案，才能實現係統配置合理、有效疏散、可靠性提高的初衷，切不可隨意在原應急照明係統上稍作修改或直接套用某些廠家標準的係統形式，這樣都可能導致整個(ge) 係統的不合理。應急照明分為(wei) 消防應急照明(即疏散照明)及備用照明，由於(yu) 備用照明相對變化不大，本文將就消防應急照明(即疏散照明)部分進行主要研究，主要研究思路分為(wei) 以下幾個(ge) 步驟。

(1)按消防應急照明照度要求進行照度模擬計算，結合地鐵車站建築及功能特點確定燈具容量及布置。

(2)按《應急照明標準》要求，確定疏散指示牌布置原則。

(3)按地鐵車站功能及《應急照明標準》要求，確定係統構架及係統配置。

(4)按《應急照明標準》要求，確定回路設置要求。

(5)按《應急照明標準》要求，確定線路、敷設等選型及要求。

3地鐵車站應急照明係統新方案

3.1照度要求

   應急照明分為(wei) 疏散照明及備用照明，其中疏散照明的照度要求，對於(yu) 地鐵車站有多本現行規範均有相關(guan) 要求，但又不盡相同，給設計帶來一定不穩定性。　　

3.2照度計算及燈具選擇

   以南方城市某在建地鐵站為(wei) 例，本站為(wei) 標準島式二層車站，站廳層建築麵積為(wei) 5648m2，站台層建築麵積為(wei) 2136m2。站廳、站台中部區域為(wei) 公共區，兩(liang) 端為(wei) 設備房區域。公共區裝修吊頂高度為(wei) 3.2m，設備區無吊頂，燈具安裝高度為(wei) 2.8m。

(1)公共區燈具選型 

   如選擇容量過小，燈具數量過多則維護困難，5W、10W、15W均為(wei) 常規采用的燈具規格，一般民用建築疏散通道為(wei) 窄長型，層高約為(wei) 2.8m，多采用5W或以下燈具作為(wei) 消防應急照明，但對於(yu) 地鐵車站這種大空間采用哪種規格更合適?需結合集中電源數量、燈具成本、照度均勻性等綜合考慮選與(yu) 裝修風格難以搭配，還可能導致集中電源數量增多(因每回路所帶燈數有限製);如選擇容量過大，為(wei) 保證均勻性可能導致燈具總容量即係統總容量過大，增加一次造價(jia) 及日後維護成本。所以，本文對5W、10W、15W三種燈具規格分別進行了模擬計算，對比研究後確定方案，計算結果參見表3。5W燈具、10W燈具、15W燈具的照度模擬數據詳見圖4～6。　

   不同廠家燈具參數略有不同，所以結果也有所差異。

   當采用不同容量燈具時，受規範對饋出回路及饋出回路電流等限製，集中電源套數相同。但由於(yu) 地鐵車站公共區為(wei) 大空間，高度又較高，為(wei) 保證照度效果，5W時燈具數量將比10W、15W約多40%～90%，燈具成本大大增加。同時考慮10W燈具均勻性較15W更好，車站公共區疏散照明燈具功率采用10W。

(2)設備區燈具選型

   設備房應急照明分為(wei) 備用照明及消防應急照明(即疏散照明)，新《應急照明標準》主要對疏散照明進行新的規定。

　　 由於(yu) 設備房空間較小，安裝高度較公共區低，所以單燈功率越小，房間總容量越小，疏散照度更均勻，采用功率較小的燈具較為(wei) 合理。5W燈具能在不增加集中電源套數情況，均勻度更好，前後布置降低櫃體(ti) 對光線遮擋，車站設備區疏散照明燈具功率采用5W。

3.3疏散指示設置方案

   由於(yu) 地鐵車站疏散指示的設置受多本規範約束，須同時滿足GB51298-2018《地鐵設計防火標準》5.6.2、5.6.4;GB50016-2014《建築設計防火規範》10.3.5條;GB/T33668-2017《地鐵安全疏散規範》8.17等規範的要求，確定方案主要如下。

(1)站廳、站台公共區1m以下疏散標誌間隔≤10m，吊頂下增設的疏散指示標誌間隔≤20m。

(2)疏散通道(出入口通道)1m以下疏散標誌間隔≤10m，吊頂下增設的疏散指示標誌間隔≤20m。

(3)站廳、站台主要疏散路徑、疏散通道(出入口通道)在地麵設置燈光疏散指示標誌，間距≤3m。

(4)設備管理區疏散走道1m以下疏散標誌間隔≤10m，走道轉彎處按規範要求加密。

(5)區間每隔15m設帶米標、可變方向的燈光疏散指示標誌燈。

3.4係統方案

(1)係統形式

   消防應急照明和疏散指示係統采用集中控製型。由於(yu) 車站內(nei) 應急照明及疏散指示數量較多，為(wei) 便於(yu) 運營檢修維護，采用集中電源型燈具;由於(yu) 區間隧道較長、環境相對惡劣，集中電源難以放置，故疏散照明燈及標誌燈采用自帶蓄電池型燈具。

   車站內(nei) 的集中電源放置在照明配電室、應急照明電源室或環控電控室等處，按防火分區設置;區間應急照明配電箱放置在站台端頭房間及區間聯絡通道。

   各防火分區的集中電源電源、應急照明配電箱均引自每端的應急照明切換總箱;應急照明控製器放置在車控室，應急照明控製器電源引自車控室切換箱。

(2)配電回路要求

   疏散燈具應按防火分區、站廳、站台、隧道區間等為(wei) 基本單位設置配電回路。2)疏散照明燈和疏散標誌燈不應在同一回路上出線。3)防煙樓梯間前室及合用前室內(nei) 疏散燈具應由前室所在的防火分區或樓層配電。4)係統設備房及疏散通道的疏配接燈具不宜超過60套。

(3)線路選型及敷設要求

1）係統饋出線纜選用電壓等級不低於(yu) 300/500V的低煙無鹵型耐火電線。地麵標誌燈配電線路和通信線路選擇耐腐蝕橡膠線纜。

2）應急照明係統饋出線纜暗敷時，采用穿鋼管敷設，並暗敷在不燃燒體(ti) 結構內(nei) ，保護層厚度應≥30mm;當線纜明敷時，穿鋼管或封閉式金屬線槽敷設，並塗刷防火塗料。

3）集中控製型係統中線路選用耐火線纜、耐火光纖。4)具有IP防護等級要求的係統部件，其線路中接線盒、管線接頭等均應達到與(yu) 係統部件相同的IP防護等級要求。

4安科瑞消防應急照明和疏散指示係統選型

4.1係統組成

（1）應急照明控製器

   控製器是消防應急照明和疏散指示係統的係統主機。控製器與(yu) FAS(火災自動報警係統)主機聯動，在火災發生時，智能地控製指示燈的開關(guan) 。控製器通過總線網絡實時監控各個(ge) 終端，在險情發生時，自動將信息指令發布到每個(ge) 終端，終端收到指令之後自動開始工作，如頻閃、變向、開、滅燈等工作，引導人員安全撤離。

（2）應急照明集中電源

   應急照明集中電源是安裝在建築物內(nei) 的備用集中式集中電源裝置。集中電源可以為(wei) 消防標誌燈、照明燈供電，保證消防應急照明和疏散指示係統正常工作。

（3）消防應急燈具

   為(wei) 人員疏散、消防作業(ye) 提供照明和標誌的各類燈具，包括消防應急照明燈具和消防應急標誌燈具。

4.2安裝場所

（1）應急照明控製器

消防控製室或者有人值班的場所。

（2）應急照明集中電源

消防控製室、低壓配電室、防火分區內(nei) 的配電間或豎井內(nei) ，設置環境應符合相關(guan) 規範要求。

4.3安裝要求：

出口標標誌燈的安裝應符合下列規定：

a.應安裝在安全出口或疏散門內(nei) 側(ce) 上方居中的位置；受安裝條件限製標誌燈無法安裝在門框上側(ce) 時，可安裝在門的兩(liang) 側(ce) ，但門開啟時不能被遮擋。

b.室內(nei) 高度不大於(yu) 3.5m的場所，標誌燈底邊離門框距離不應大於(yu) 200mm；室內(nei) 高度大於(yu) 3.5m的場所，特大型、大型、中型標誌燈底邊距地麵高度不宜小於(yu) 3m，且不宜大於(yu) 6m。

c.采用吸頂或吊頂式安裝時，標誌燈距安全出口或疏散門所在牆麵的距離不宜大於(yu) 50mm。

方向標誌燈的安裝應符合下列規定：

a.應保證標誌燈的箭頭指示方向與(yu) 疏散指示方案一致。

b.安裝在疏散走道、通道兩(liang) 側(ce) 的牆麵或柱麵上時，標誌燈底邊距地麵的高度應小於(yu) 1m。

c.安裝在疏散走道、通道上方時：

(1)室內(nei) 高度不大於(yu) 3.5m，標誌燈底邊距地麵的高度宜為(wei) 2.3m~2.5m;

(2)室內(nei) 高度大於(yu) 3.5m的場所，特大型、大型、中型標誌燈底邊距地麵高度不宜小於(yu) 3m，且不宜大於(yu) 6m。

d.當安裝在疏散走道、通道轉角處的上方或兩(liang) 側(ce) 時，標誌燈與(yu) 轉角處邊牆的距離不應大於(yu) 1m；

e.當安裝出口或疏散門在疏散走道側(ce) 邊時，在疏散走道增設的方向標誌燈應安裝在疏散走道的頂部，且標誌燈的標誌麵應與(yu) 疏散方向垂直、箭頭應指向安全出口或疏散門；

f.當安裝在疏散走道、通道的地麵上時，應符合下列規定：

(1)標誌燈應安裝在疏散走道、通道的中心位置；

(2)標誌燈的所有金屬構件應采用耐腐蝕構件或做防腐處理，標誌燈配電、通信線路的連接應采用密封膠密封；

(3)標誌燈表麵應與(yu) 地麵平行，高於(yu) 地麵距離不應大於(yu) 3mm，標誌燈邊緣與(yu) 地麵垂直距離高度不應大於(yu) 1mm。

(4)樓層標誌燈應安裝在樓梯間內(nei) 朝向樓梯的正麵牆上，標誌燈底邊距地麵的高度宜為(wei) 2.2m~2.5m。

4.4消防應急照明燈具

a.照明燈宜安裝在頂棚上。

b.當條件可安裝在走道側(ce) 麵牆上，並應符合下列規定：

(1)安裝高度不應在距地麵1m~2m之間；

(2)在距地麵1m以下側(ce) 麵牆上安裝時，應保證光線照射在燈具的水平線以下。

c.照明燈不應安裝在地麵上。

4.5設備選型

5結束語

   新《應急照明標準》從(cong) 安全性出發，係統分散化、結構簡化、著重自我監控功能，提高係統可靠性。經研究，建議地鐵車站消防應急照明(即疏散照明)與(yu) 備用照明係統分設，消防應急照明係統采用集中控製型，按照不同區域特點可考慮采用集中電源或分散電源形式，燈具容量建議按照不同區域功能要求分別采用5W及10W實現技術經濟平衡，每套集中電源容量建議在1～1.79kW之間選擇。由於(yu) 新《應急照明標準》規定比較細致，一定程度上降低了係統設置的靈活度，加之地鐵車站建築形式及功能較為(wei) 特殊，所以需要用新標準為(wei) 地鐵車站量身定做一套相適應的方案，才能實現係統配置合理、有效疏散、可靠性提高的初衷。　

參考文獻

[1]GB51309-2018《消防應急照明和疏散指示係統》[S].北京:中國計劃出版社，2019.

[2]劉麗(li) 萍，趙美君.地鐵車站設計如何合理執行新規範———《消防應急照明及疏散指示係  統技術標準》的探討[J]智能建築電氣技術.2019.12.

[3]安科瑞消防應急照明和疏散指示係統樣本.2019.7版.

[4]安科瑞企業(ye) 微電網設計與(yu) 應用手冊(ce) .2019.11版.

作者簡介：

簡婷，女，現供職於(yu) 江蘇安科瑞電器製造有限公司，主要從(cong) 事消防應急照明和疏散指示係統的應用。